В художественном музее "Пинакотека современности" (Pinakothek der Moderne) в Мюнхене прошла премьера новой модели компании Audi — A7.

Габаритная длина Audi A7, построенной на платформе флагманского седана А8, составляет 4,97 метра, ширина — 1,91 метра, а высота — 1,42 метра. Колесная база автомобиля равна 2,91 метра, что примерно на 5,6 сантиметра больше, чем у основного конкурента Audi A7 – Mercedes-Benz CLS. Однако в этом показателе A7 на 16 сантиметров короче чем BMW 5-Series GT. Объем багажного отделения пятидверного купе составляет 535 литра. При сложенном заднем ряде сидений объем багажника увеличивается до 1390 литров.
По данным пресс-релиза, за счет широкого применения алюминия (свыше 20 процентов кузова изготовлено из этого металла; остальное — сталь) разработчикам удалось сделать Audi A7 довольно легкой. Сам кузов машины теперь весит приблизительно на 15 % легче, чем сделанный целиком из стали. В версии с 3-литровым дизелем и вариатором масса пятидверного купе составляет 1695 кг.
Машина будет оснащаться четырьмя шестицилиндровыми агрегатами: двумя дизельными и двумя бензиновыми. Бензиновые - атмосферный двигатель объемом 2,8 литра, развивающий 204 лошадиные силы, а также 300-сильный 3,0-литровый агрегат с механическим наддувом. Первый из них позволит машине разогнаться с нуля до ста км/ч за 8,3 секунды ("максималка" составляет 235 км/ч), а второй — за 5,6 секунды ("максималка" ограничена на отметке 250 км/ч).
Среди дизельных двигателей представлен только трехлитровый агрегат, но в двух вариантах мощности — 204 и 245 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент второго составляет 500 Нм (от 1400 до 3250 об/мин). С нуля до сотни километров в час самый мощный из дизельных A7 способен ускориться за 6,5 секунды.
Машина с любым из моторов, за исключением слабенького дизельного агрегата, будет доступна только с системой полного привода и семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением. Автомобиль с 204-сильным дизелем будет предлагаться в версии с вариатором и передним приводом. Но и для такой модификации можно будет заказать полноприводную трансмиссию.
В качестве опции для модели A7 будет предлагаться самоблокирующийся задний дифференциал и опущенная на десять миллиметров подвеска. Плюс к этому, для модели A7 будет доступна адаптивная пневматическая подвеска, система слежения за "мертвыми зонами", система MMI touch (отдельный сенсорный "тач-пад", с помощью которого легко вводить адрес пункта назначения, выбирать станцию радиоприемника или управлять навигацией), адаптивный круиз-контроль, 1300-ваттная аудиосистема Bang & Olufsen с 15 динамиками и так далее.
В европе продажи A7 стартуют уже осенью этого года. Стоимость новинки составит 51 тысячи 650 евро и выше.
источник:
car-fans.ru